門司港駅

Visitado el 23/11
Edificio de estación retro. Sólo hay una puerta de entrada automática, por lo que se tarda mucho en salir. Lo mejor es utilizar una tarjeta IC de las afueras.

El edificio simétrico de la estación, inspirado en la estación Termini en Italia, es muy atractivo y hermoso.

Recientemente, se han excavado nuevas ruinas en la estación Mojiko y ¡estamos llenos de expectativas!

Hoy en día, ha perdido su función como enlace de comunicación con Honshu, ¡pero sigue siendo una puerta de entrada muy transitada al distrito retro de Mojiko!

La estación Mojiko es una estación retro con un ambiente muy agradable. Te hace sentir como si hubieras viajado a una tierra extranjera. Hay un centro de información turística, Starbucks y una tienda de conveniencia dentro de la estación, todo lo cual se mezcla con el ambiente retro de la estación y crea un espacio maravilloso. Además, el área alrededor de la estación tiene una atmósfera pintoresca similar, ¡lo que la convierte en un lugar que querrás visitar una y otra vez! Por cierto, también es el lugar de nacimiento del "banana no taitai". Hay un monumento de piedra al lado de la fuente frente a la estación.

Desde la perspectiva de la funcionalidad de la estación, la importancia de la estación Mojiko en Moji, ciudad de Kitakyushu, es que es la primera estación establecida por Kyushu Railway, por lo que es el punto de partida de Kyushu Railway, y ahora también es la estación norte de JR. Línea Principal de Kagoshima. El punto inicial y final de la sección (curiosamente, hay una distancia entre la sección norte de la Línea Principal de Kagoshima y la actual Prefectura/Ciudad de Kagoshima en Minami Kyushu. No sé por qué se puso este nombre utilizado como nombre del ferrocarril). Además de su importancia histórica en el transporte, la estación Mojiko es naturalmente más conocida o valorada por su arquitectura de estación. Según los datos, el edificio de la estación de primera generación era en realidad un edificio de madera de un solo piso construido en la era Meiji, no en 1914 como muchos lugares dicen. El edificio de la era Taisho en 1914 era un edificio de segunda generación, pero en en cualquier caso Mojiko La estación se construyó antes que la estación de Tokio, y la restauración completada en 2019 restauró el estilo arquitectónico de 1914. Este edificio, que muchas personas mencionaron como expresión del "esplendor Taisho" y el estilo neorrenacentista, es de hecho Es muy Hermosa, el tipo de belleza que se percibe inmediatamente a primera vista y no necesita ser descrita con palabras. Además, además del gran contorno, lo que también es muy valioso son los detalles internos, incluida la taquilla, la sala VIP. y la sala de espera, el gran reloj en el frente y el lavabo/habitación que no se puede perder están todos restaurados a su estilo original. Creo que esta es la parte más admirable, admirable y favorita de la restauración de la estación Mojiko. Además del cuerpo principal de la estación, no se puede perder el andén menos mencionado, y el estilo de madera bajo los aleros también es muy interesante.

Recomendado como visita obligada en Kitakyushu o incluso Kyushu.

Mi visita fue en 2017 antes de que se terminara la restauración, y aún así me gustó bastante. La estación es elegante, el andén muy amplio. Incluso vi el Kyushu Seven Stars aparcado. Justo a la par está el museo ferroviario, y a la salida se puede elegir entre un paseo por los muelles o tomar el pequeño tren que cruza la ciudad hasta el puente sobre el estrecho. Es muy fácil llegar desde Kokura, y ancadenar una visita con la vecina Shimonoseki.