The Former Taisha Station is the retired terminal station of the now-defunct JR Taisha Line which opened in 1912 and served until 1990. The existing building was rebuilt in 1924 and has been designated as a National Important Cultural Property. It is a traditional Japanese-style wooden building magnificent in stature and characterized by its white plaster walls and black tiled roof. The interior of the building is a blending of Japanese and Western styles where Japanese chandeliers, the ticket office, station room, and VIP room can still be seen. The nearest station is Izumotaisha-mae Station.

大社線大社駅跡

Quand je me suis arrêté en route vers le sanctuaire Izumo Taisha, il était en construction😂
Même si je ne pouvais pas voir le bâtiment de la gare, j'ai pu entrer sur le quai.

En mars 1975, alors que j'étais étudiant en quatrième année d'université, j'ai fait un voyage en train dans la région de San'in et je me souviens m'être tenu sur le quai de cette gare et avoir franchi le guichet. J'ai eu une forte impression de quelle gare magnifique et majestueuse il s'agissait. Comme prévu, c'est la base du sanctuaire Izumo Taisha ! Plus tard, je l'ai visité en 2012, mais la ligne avait été interrompue et seul le bâtiment de la gare avait été conservé. C'est une photo de cette époque.

Il ne sera pas visible avant décembre 2020 en raison de travaux de préservation et de réparation de l'ancien bâtiment de la gare. Il n'y a pas de parking et il est écrit que l'entrée est interdite, mais même si un camion de messagerie passe par un espace étroit et se gare devant l'ancienne porte d'entrée, il semble que vous puissiez utiliser les toilettes publiques et entrer. Évitez d'être au milieu d'une usine car cela peut être une nuisance.
Malheureusement, je voulais le voir avant de le réparer.

Des travaux de préservation sont en cours jusqu'au 20 décembre 2025 et le bâtiment de la gare est couvert et invisible.
Vous pouvez voir les portes des billets, le quai et la locomotive D51, et vous pouvez imaginer qu'à son apogée, avant la fermeture de la ligne, de nombreux passagers montaient et descendaient de la ligne.
La peinture antirouille de la locomotive D51 a apparemment été réalisée par des étudiants bénévoles locaux, et il semblerait qu'elle serait trop grossière pour la conserver.
Selon un certain conteur de fantômes, il s'agit d'un lieu hanté.

Je ne peux m'empêcher de me demander si la ligne Taisha était toujours là.
Même si je ne pouvais pas voir le bâtiment de la gare car il était en cours de préservation et de rénovation, j'ai pu me promener autour de la gare.
Vous pouvez ressentir les pensées des gens qui sont arrivés ici en train de nuit depuis Nagoya et Osaka ou en correspondance depuis tout le pays. J'espère que non seulement les quais et les locomotives à vapeur, mais aussi les portes des billets de groupe, les toilettes et les toilettes à côté du bâtiment de la gare seront préservés pendant longtemps.