The Former Taisha Station is the retired terminal station of the now-defunct JR Taisha Line which opened in 1912 and served until 1990. The existing building was rebuilt in 1924 and has been designated as a National Important Cultural Property. It is a traditional Japanese-style wooden building magnificent in stature and characterized by its white plaster walls and black tiled roof. The interior of the building is a blending of Japanese and Western styles where Japanese chandeliers, the ticket office, station room, and VIP room can still be seen. The nearest station is Izumotaisha-mae Station.

大社線大社駅跡

Ketika saya singgah dalam perjalanan ke Kuil Izumo Taisha, ia sedang dalam pembinaan😂
Walaupun saya tidak dapat melihat bangunan stesen, saya dapat memasuki platform.

Pada Mac 1975, semasa saya pelajar universiti tahun empat, saya pergi ke wilayah San'in dengan menaiki kereta api, dan saya masih ingat berdiri di platform stesen ini dan melalui pintu masuk tiket. Saya mempunyai kesan yang kuat tentang stesen yang hebat dan megah itu. Seperti yang dijangkakan, ia adalah pangkalan Kuil Izumo Taisha! Kemudian, saya melawat pada tahun 2012, tetapi talian telah dihentikan dan hanya bangunan stesen telah dipelihara. Ini adalah foto masa itu.

Ia tidak dapat dilihat sehingga Disember 2020 kerana kerja-kerja pemeliharaan dan pembaikan bangunan stesen lama. Tidak ada tempat letak kereta dan dikatakan dilarang masuk, tetapi walaupun lori kurier melalui celah sempit dan meletak kereta di hadapan pintu masuk tiket lama, nampaknya anda boleh menggunakan tandas awam dan masuk. Elakkan berada di tengah-tengah kilang kerana ia boleh menjadi gangguan.
Malangnya, saya ingin melihatnya sebelum membaikinya.

Kerja pemeliharaan sedang dijalankan sehingga 20 Disember 2025, dan bangunan stesen berbumbung dan tidak dapat dilihat.
Anda boleh melihat pintu pagar tiket, platform dan lokomotif D51, dan anda boleh bayangkan bahawa terdapat ramai penumpang yang keluar masuk barisan pada zaman kegemilangannya sebelum laluan ditutup.
Lukisan anti-karat pada lokomotif D51 nampaknya dilakukan oleh sukarelawan pelajar tempatan, dan nampaknya ia akan menjadi terlalu kasar untuk mengekalkannya.
Menurut seorang pencerita hantu, ia adalah tempat berhantu.

Saya tidak boleh tidak tertanya-tanya sama ada Talian Taisha masih ada.
Walaupun saya tidak dapat melihat bangunan stesen kerana ia sedang menjalani pemeliharaan dan pengubahsuaian, saya dapat berjalan-jalan di sekitar stesen.
Anda boleh merasai pemikiran orang yang tiba di sini dengan kereta api malam dari Nagoya dan Osaka atau dengan menyambung dari seluruh negara. Saya berharap bukan sahaja platform dan lokomotif wap, tetapi juga pintu masuk tiket kumpulan, tandas, dan tandas di sebelah bangunan stesen akan dipelihara untuk masa yang lama.