門司港駅

Dilawati 23/11
Bangunan stesen retro. Hanya terdapat satu pintu tiket automatik, jadi ia mengambil masa yang sangat lama untuk keluar. Sebaik-baiknya gunakan kad IC dari pinggir bandar.

Bangunan stesen simetri, dimodelkan selepas Stesen Termini di Itali, sangat sejuk dan cantik.

Baru-baru ini, runtuhan baharu di Stesen Mojiko telah digali, dan kami penuh dengan jangkaan!

Pada masa kini, ia telah kehilangan peranannya sebagai pautan komunikasi kepada Honshu, tetapi ia masih merupakan pintu masuk yang sibuk ke Daerah Retro Mojiko!

Stesen Mojiko ialah stesen retro dengan suasana yang sangat bagus. Ia membuatkan anda berasa seperti anda telah merayau ke tanah asing. Terdapat pusat maklumat pelancongan, Starbucks, dan kedai serbaneka di dalam stesen, yang semuanya digabungkan dengan nuansa retro stesen dan mencipta ruang yang indah. Selain itu, kawasan sekitar stesen mempunyai suasana pelik yang serupa, menjadikannya tempat yang anda ingin lawati lagi dan lagi! By the way, ia juga merupakan tempat kelahiran "pisang no taitai". Terdapat monumen batu di sebelah air pancut di hadapan stesen.

Dari perspektif kefungsian stesen, kepentingan Stesen Mojiko di Moji, Bandar Kitakyushu, ialah ia merupakan stesen pertama yang ditubuhkan oleh Kereta Api Kyushu, jadi ia adalah titik permulaan Kereta Api Kyushu, dan kini ia juga merupakan stesen utara JR Laluan Utama Kagoshima. Titik permulaan dan titik akhir bahagian (menariknya, terdapat jarak antara bahagian utara Laluan Utama Kagoshima dan Wilayah/Bandar Kagoshima semasa di Minami Kyushu. Saya tidak tahu mengapa nama tempat ini digunakan sebagai nama kereta api). Selain kepentingan pengangkutan bersejarahnya, Stesen Mojiko secara semula jadi lebih terkenal atau dihargai untuk seni bina stesennya. Mengikut data, bangunan stesen generasi pertama stesen itu sebenarnya adalah bangunan kayu satu tingkat yang dibina pada era Meiji, bukan 1914 seperti yang dikatakan banyak tempat. Bangunan era Taisho pada tahun 1914 adalah bangunan generasi kedua, tetapi di Mojiko Stesen ini dibina lebih awal daripada Stesen Tokyo, dan pemulihan yang disiapkan pada tahun 2019 memulihkan gaya seni bina pada tahun 1914. Bangunan ini, yang ramai orang sebutkan sebagai menyatakan "kemegahan Taisho" dan gaya neo-Renaissance, sememangnya Ia sangat cantik, jenis kecantikan yang langsung terserlah pada pandangan pertama dan tidak perlu digambarkan dengan kata-kata.Selain itu, selain garis besar, apa yang sangat berharga adalah butiran dalaman termasuk tingkap tiket, bilik VIP dan ruang menunggu. , jam besar di hadapan, dan singki/bilik yang tidak boleh dilepaskan semuanya dipulihkan kepada gaya asalnya. Saya rasa ini adalah bahagian yang paling mengagumkan, mengagumkan dan kegemaran dalam pemulihan Stesen Mojiko. Selain badan utama stesen, platform yang kurang disebut tidak boleh dilepaskan. Gaya kayu di bawah cucur atap juga sangat menarik.

Disyorkan sebagai lawatan wajib di Kitakyushu atau bahkan Kyushu

Ia adalah stesen yang berharga di mana anda boleh merasai suasana retro Taisho. Suasananya agak berbeza daripada stesen yang bersih, berfungsi dan moden, tetapi ia masih bagus. Saya merasakan percintaan yang berbeza daripada dunia yang terang dan berkilauan. Foto itu diambil semasa pengubahsuaian semasa saya melawat pada tahun 2013.